凯迪拉克凯雷德是非承载式车身吗??
1、凯迪拉克凯雷德不是非承载式车身 ，而是承载式车身 。承载式车身：这种车身结构将底盘部件直接安装在车身上 ，车身需要承受车辆的全部载荷 。承载式车身通常用于轿车和城市SUV等车型，因为它们更注重舒适性和道路适应性。非承载式车身：与非承载式车身不同 ，它有一个独立的车架 ，车身通过弹性元件与车架相连 。
2 、凯雷德作为凯迪拉克的旗舰SUV，在越野性能方面展现出了极高的水准 。其全系标配非承载式车身 ，这是大梁式越野车的典型特征 ，为车辆提供了坚固的底盘支撑，使得凯雷德在越野路况下能够保持车身的稳定性和刚性，从而轻松应对各种复杂地形。
3 、凯雷德也采用非承载式车身 。非承载式车身不同于普通家用车或城市SUV使用的承载式车身 。这个主体的大梁可以完全与壳体分离。非承载体的扭转性能更好。凯雷德的设计很霸气 ，这款车从远处看很有气势 。凯雷德的内饰相当豪华 ，乘坐舒适性也很好 。凯雷德的价格也比较贵。对这款车感兴趣的朋友可以试试 。
4、而此次我们要对比的这几款全尺寸SUV车型，都可以算是现今城市SUV的鼻祖 ，与现在的绝大多数城市SUV不同 ，它们几乎全部采用了更加原始的非承载式车身结构，说白话就是大梁车身 ，就让我们一起来看看这四款车型 。
凯迪拉克XT5|安全舒适,还兼顾性能,美式越野也知道改变了
1 、在内饰方面 ，美系豪华品牌在内饰的用料方面一直都比较厚道，凯迪拉克XT5也不例外 ，整车的内饰在用料方面的水平也超过了同级别的大部分车型 ，特别是对比奥迪Q5L而言。凯迪拉克XT5的车内采用了大量皮质包裹，触及之处基本上都是软质材料 。凯迪拉克XT5的座椅靠背非常舒适 ，就算是跑高速长途也不会太疲劳 。
2 、凯迪拉克XT5凭借其强劲的动力系统、高效的四驱系统 、优秀的悬挂系统 、合理的离地间隙与通过角以及丰富的智能辅助系统 ，展现出了出色的越野能力。无论是城市驾驶还是越野行驶，凯迪拉克XT5都能为驾驶者提供稳定、舒适、安全的驾驶体验 。
3 、凯迪拉克XT5是一款融合美式豪华格调的中型SUV，自进入中国市场以来 ，凭借其独特的设计 、科技配置和动力性能 ，成为消费者关注的焦点 。
坦克400还是凯迪拉克xt5好
1、若注重品牌与精致公路驾驶体验且预算充足，选凯迪拉克XT5；若看重性价比 、兼顾城市通勤与户外越野 ，选坦克400新能源；若预算28万左右 、注重城市通勤且对配置要求不高 ，可考虑奥迪Q5L。凯迪拉克XT5凯迪拉克XT5适合注重品牌和精致公路驾驶体验且预算充足的消费者 。
2、如果注重越野性能 、经济性和空间尺寸，坦克400 Hi4-T可能更适合；而如果追求豪华感 、科技感和品牌知名度 ，凯迪拉克XT5则是一个不错的选择 。
3、硬派越野需求：优先选坦克400 Hi4-T ，其非承载式车身和三把锁配置在同级中优势明显；家庭长途出行：选汉兰达或皇冠陆放，混动版经济性更优；德系驾控偏好：选大众途观L ，动力与操控平衡性佳；美式豪华体验：选凯迪拉克XT5 ，隔音与舒适性表现突出。
4 、万左右纯油SUV推荐：凯迪拉克XT林肯航海家混动版（燃油经济性突出） 、本田CR-V燃油版、大众途观L Pro 、丰田RAV4荣放燃油版 、福特锐界L、坦克300。 凯迪拉克XT5（指导价259万起）核心优势：动力与底盘：搭载0T发动机+48V轻混系统，匹配RTD电子悬架 ，兼顾动力响应与行驶稳定性 。
5、不过凯迪拉克的这种震动也在能接受的范围之内 。只是稍微有点影响行车质感。好在整体行车质感还不错 ，瑕不掩瑜吧 。 驾驶室门共振，好像里面有什么零件松了一样 。这几天我准备去贴膜的时候，让4S帮我看一下。应该不是什么大问题 。其他的异响暂时没有发现 。 目前油耗显示11个左右。平均速度25 。
6 、凯迪拉克XT5 乘坐感受还可以 、转向轻重合理、操控不错 、外观大气 、内饰质感不错 。内饰做工非常精致 ，中控台和仪表台都是用大量的软质材料包裹着 ，用料非常的用心，细节控制的非常好 ，每一处的接缝都非常均匀 ，看不出有什么特别明显的味道。
凯迪拉克最贵的车
凯迪拉克目前最贵的轿车是Celestiq，其起售价高达34万美元 ，折合人民币约2481万元 。以下是关于这款车的详细介绍：定位与竞品：凯迪拉克Celestiq定位为品牌旗舰级豪华电动轿车 ，基于纯手工打造，竞品不仅包括BBA等旗舰纯电轿车 ，更直接对标劳斯莱斯闪灵这类超豪华型电车 。
凯迪拉克最贵的商务车是Celestiq。价格与产量Celestiq在2025年的售价超过三十万美元 ，这一价格定位使其成为凯迪拉克品牌中价格最高的商务车型。同时，其每年仅生产25辆的限量策略 ，进一步凸显了它的稀缺性与独特性 。
凯迪拉克有一款售价高达600万左右的车型 ，那就是凯迪拉克CT6-V Blackwing 。 它搭载了强大的2升V8双涡轮增压发动机，最大功率可达668马力，峰值扭矩为893牛·米 ，动力十分强劲 ，能带来极为迅猛的加速体验。
凯迪拉克最贵的车是Celestiq 。Celestiq这款车于2022年10月首次亮相，其起售价为34万美元（折合人民币约246万元） ，是凯迪拉克史上最贵的车型 。它主要对标劳斯莱斯闪灵、宾利飞驰等超豪华电动车 ，展现了凯迪拉克在高端电动车市场的雄心。
凯迪拉克最贵的车是凯迪拉克Celestiq 。这是一款极具奢华与科技感的电动超豪华轿车 。它的外观设计独特，融合了凯迪拉克经典元素与现代时尚风格 ，车身线条流畅且富有力量感。内饰更是奢华至极 ，采用了大量高端材质，如顶级皮革 、碳纤维等 ，工艺精湛 ，细节之处尽显豪华 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表哇酷号立场，如若转载，请注明出处：https://m.zzhhjy.cn/xny/202602-381.html
评论列表（4条）
我是哇酷号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【凯迪拉克越野车,2014款凯迪拉克越野车】》能对你有所帮助！
本站[哇酷号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：凯迪拉克凯雷德是非承载式车身吗?? 1、凯迪拉克凯雷德不是非承载式车身，而是承载式车身。承载式车身：这种车身结构将底盘部件直接安装在车身上，车身需要承受车辆的全部载荷。承载式车...