宁德时代大赚159亿元,特斯拉是第一大客户!
宁德时代2021年业绩表现强劲，归属上市公司股东净利润达1531亿元 ，其中特斯拉作为其第一大客户贡献显著。以下是具体分析：宁德时代2021年核心财务数据营业收入：13056亿元 ，同比增长1506%，首次突破千亿元大关 。净利润：归属上市公司股东净利润1531亿元 ，同比增长1834% 。
去年 ，宁德时代锂电池销量为1341 GWh，同比增长约85倍。2020年 ，这一数字为484 GWh 。特斯拉首次成为宁德时代的最大客户 ，去年共采购了130亿元的锂电池，占宁德时代总营收的10% 。宁德时代自2020年7月开始向特斯拉供货。除特斯拉外 ，宁德时代目前的客户还包括现代、福特、长城 汽车 等国内外车企 。
023年1-10月宁德时代在中国新能源乘用车终端市场的前三大客户为特斯拉 、理想汽车和蔚来汽车 ，三者合计占比超40%（特斯拉26% + 理想汽车6% + 蔚来汽车约1%，总计约43%） 。特斯拉以26%的占比位居第一 ，装机量为26GWh ，是宁德时代最大的单一客户。
宁德时代回应传闻,称没有强制员工购买特斯拉,对此你怎么看?
企业回应：宁德时代明确否认“强制购车”指控，表示员工购车为自愿行为，且公司内购车辆不存在电池质量问题 。同时透露员工购买Model 3可享受19万元起的优惠价 ，高绩效员工优惠幅度更大 。
宁德时代回应称不存在强制员工购买特斯拉问题车的情况 ，相关车辆无质量问题，且员工购车活动为优惠促销 ，已持续三年。传闻内容：网友爆料宁德时代强制经理级别员工购买特斯拉Model 3 ，且这批车因电池问题被特斯拉退回 。传闻附有宁德时代楼下停满特斯拉的照片，以及内部福利购车公告等图片 。
宁德时代回应不强制员工购买。但是对于员工的爆料 ，宁德时代却做出了否定的回应 ，说自己并没有强制员工购买特斯拉的车型。负责人的意思是，为了推行全面的电动化 ，是用比较优惠的价格来鼓励员工购买电动车的 ，这只是一个活动，每年都会不定时的举办 ，已经举办三年了 。但是宁德时代的这种说法网友并不认可 。
针对该消息 ，相关媒体联系了宁德时代相关负责人，并得到了回应：“关于员工购买特斯拉是公司为推行全面电动化，以优惠价格鼓励员工购买电动车 ，不限于特斯拉 ，包括大部分我们供货的品牌，此活动已经持续三年了。 ”与此同时 ，该名负责人对于网友讨论热烈的“电池有问题 ”和“强制购买”问题 ，均表示否定 。
针对该消息，宁德时代相关负责人回应：“关于员工购买特斯拉是公司为推行全面电动化 ，以优惠价格鼓励员工购买电动车 ，不限于特斯拉，包括大部分我们供货的品牌 ，此活动已持续三年了 。
宁德时代的业务情况：宁德时代是特斯拉的供应商 ，给特斯拉本土销售车型提供磷酸铁锂电池。在与苹果洽谈时，苹果要求赴美建厂才成为供应商 ，宁德时代传闻拒绝了这一要求 。而且宁德时代由于供不应求 ，在面对客户时一直处于强势地位，这也可能引起美国方面的关注 。
特斯拉和宁德时代合作,比亚迪却涨停了!
然而，特斯拉对宁德时代的意义 ，更像是在“名 ”不在“利 ”。在“名”是因为 ，特斯拉作为全球高端电动车先驱和巨头，目前无人匹敌 ，一旦将宁德时代纳入供应体系 ，将对后者产生背书式的效应，像极了当年与宝马的合作 ，直接将宁德时代带入正规化 、标准化的国际动力电池企业行列中来 。
开盘就是一个涨停 ，比亚迪在A股市场突然成为了资本的新宠儿 。距离比亚迪正式发布刀片电池量产车型不久，同时特斯拉也宣布将采用无钴的磷酸铁锂电池 ，弃用三元锂电池 ，这将使得电池的成本大幅降低。
而特斯拉攻城略地的法宝就是自动驾驶技术和出色的电控技术，另外特斯拉旗下车型广泛使用的能量密度在300Wh/kg左右21700电池 ，也是目前最先进的三元锂电池之一 。
近期传出特斯拉与宁德时代深入洽谈 ，推动磷酸铁锂进程 。在2018年，特斯拉马斯克表示实现电池“无钴 ”化，特斯拉国产化之后 ，无论是上海工厂建立投产 ，还是特斯拉Model 3交付，都实现“特斯拉速度 ” ，客观反映出 ，特斯拉欲在2020年的中国实现产品全面布局。
开箱宁德版Model3大模组设计!
1、宁德版特斯拉Model 3大模组采用方形电芯，在外包络结构上与圆柱版差异不大 ，模组构成有独特设计 ，且该版本助力特斯拉降价。具体介绍如下：电池包概述电压与电量：因使用铁锂电芯，宁德早期电池包电压偏低（LG和松下版电压在352V） ，推测特斯拉希望提高到35V匹配其他版本 ，但实现有难度，实际容量比推测的160Ah稍高 。
2 、基于130Ah电芯的模组设计方案方案背景长续航版特斯拉Model 3的模组和电池包尺寸固定 ，松下和LG版的低配Model 3电池包基本电压和电量信息如下：松下版：“352V/148Ah” ，约585kWh；LG版：“352V/147Ah ”，约575kWh 。
3 、实际上，特斯拉Model 3所采用的基于21700集成化大模组已经展现出了这种趋势的效果 ，相对此前Model 3仅电池成本就降低了35% ，这在很大程度上帮助Model 3成为全球市场的重磅炸弹。而作为国内新能源技术的输出者，宁德时代和比亚迪都已经在这股趋势之上 ，发布了自己的电池集成化技术 。
4、特斯拉Model 3的电池包（Battery Pack）是其电动系统的核心部件 ，采用高度集成的模块化设计，主要由以下关键结构和组件构成： 电池类型与排列电芯类型：Model 3使用 21700圆柱形锂离子电池（早期版本为松下供应 ，后续部分车型采用宁德时代或LG化学的磷酸铁锂电池） 。
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我是哇酷号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《宁德时代否认强制员工买model3的简单介绍》能对你有所帮助！
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