关于河北卡车司机在车上睡觉不住宾馆一事,你有何看法?
1、在冬季 ，户外比较寒冷 ，到了晚上即便是在货车内睡觉也是冰冷异常 。从视频上显示，老吴的车内有很多的简便视频 ，自热小火锅 ，冰条，纯净水，甚至还有煤气炉 、棉被等 。
2 、我觉得这个司机的行为真的是让人觉得非常的大公无私了 ，他为了等待着核酸检测。也为了不在非常确定的情况下不去住宾馆 ，也不给别人添麻烦 。我觉得这个司机的行为真的是让人觉得非常的大公无私了，他为了等待着核酸检测 ，也为了不在非常确定的情况下不去住宾馆 ，也不给别人添麻烦 。
3、卡车司机老吴并不是住不起宾馆卡车司机是一个非常辛苦的工作，经常要跑很远的地方 ，一跑就是几天 ，经常需要到很多地方，拉货送货。因为卡车司机的工作强度比较大 ，工作比较辛苦 ，所以他们的报酬也是非常高的。
4 、不论是吃喝都要在车上，自己也表示并不是因为心疼钱而不去住旅馆只是为了不能给河北省添麻烦 。
5 、021年1月9日 ，在河北有一位卡车司机 ，因为他要进行检查，所以在路上停留了两天的时间 。在此期间他也不想花很多的钱财去住宾馆，每天就只做住在卡车上去进行睡觉 ，已经十多度的天气了。天气这么冷 ，在车上睡觉，难免不会出现的状况 。对于他所面临的事情 ，很多的人都觉得实在是太心酸了 。
货车司机连开7天7夜疲劳驾驶,一进珠海就触发警报!
【货车司机连开7天7夜疲劳驾驶 ，一进珠海就触发警报！交警连忙找人！】3月12日傍晚6点40分，一阵“滴滴滴 ”的警报声响起。朱警官一看 ，是一辆鲁GC××81号大货车触发警报 。系统显示 ，这辆车已在高速上连续走了7天7夜，中途只停了几次 ，每次停的时间并不长 。
判定长途货车司机是否疲劳驾驶 ，主要依据驾驶时长、身体状态及技术监测三方面综合判断。 驾驶时间法规标准 根据《道路交通安全法实施条例》，司机连续驾驶超过4小时未停车休息 ，或休息时间不足20分钟即构成疲劳驾驶 。同时 ，24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，节假日或夜间行驶要求可能更严格 。
货车北斗未超时却显示疲劳驾驶，主要与真实驾驶状态或设备问题相关。 真实疲劳驾驶触发警报系统设定触发条件为连续驾驶超过4小时未停车休息 ，但司机常面临客观限制：未进服务区可能因节假日车位紧张 ，高速路况导致突发堵车难停车，或存在服务区间隔超50公里不得不延迟进站的情况 。
严格工时与疲劳管理强制安装车载监控设备：利用北斗/GPS定位系统实时监测驾驶时长 ，超时驾驶自动触发警报并上传至监管平台 ，对违规企业处以高额罚款 。优化休息区布局：在高速公路服务区、物流园区增设专用停车位 、淋浴间 、平价食堂等设施，并延长24小时开放时间 ，减少司机因设施不足而被迫疲劳驾驶。
广西货车停路边数天,司机竟已去世多日,是如何被发现的?
广西柳州 ，一停在马路边数天的桂A牌照货车被发现司机已在驾驶室中身亡。据悉，货车停在路边的数天里车厢一直保持着打开状态 ，驾驶室车门并未上锁 。经赶到的医务人员检查 ，男子已无生命体征 。
这名货车司机很可能是因为心脏猝死离世的，因为有人发现他时 ，他在驾驶室坐着 ，还呈闭目养神状，所以很可能是突发心梗去世的。货车司机常年东奔西跑，总是坐着工作 ，所以身体隐藏着一些疾病 ，要注意每年参加体检，如果有问题 ，就要及时治疗 。
近日在广西柳州的某路段一辆大货车停靠在路边多日 ，最终在交警部门一次偶然的巡查当中才发现货车司机已经死亡 。想必大家看到以上如此的场景，必定也是颇有感触吧。
安徽籍货车司机在四川万源服务区死亡多日 ，具体死因尚未明确 ，目前案件由万源市公安部门继续调查 。事件经过：该司机从安徽奔波至四川送货，3月13日其妻子因多日联系不上丈夫向高速交警求助 。交警在万源北服务区发现货车停放 ，司机已死亡多日 ，遗体随后被家属带回。
昆明一货车停放10多天，司机被发现早已身亡 ，该司机来自内蒙古赤峰市 ，死因初步排除案件可能 。事件发现经过：10月2日，江苏淮安籍货车司机王先生在昆明市呈贡区金钱路某停车场休整时，经过一辆内蒙古牌照的红色大货车 ，闻到臭味并发现驾驶室内有大量死苍蝇 。
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