自动挡汽车的手自一体,新手司机
自动挡手自一体在很多情况下都能使用，比如当我们要加速超车的时候，可以利用手动模式迅速降档 ，借助低档位、高扭矩来达到瞬间提速的目的 ，这时候再踩油门可以让汽车获得很大的动力，帮助你快速超车。当我们在高速上超车或者是在超越大货车的时候 ，完全可以利用自动挡手自一体模式来果断提速超车 。
R挡扭力的输出基本上与前进挡的1挡类似 ，有些还略高，可以说是所有挡位里扭力输出最大的 ，但是通常只有1个挡位 ，理论上，通过操作 ，倒车的时速也可以达到30~40公里 ，但出于安全性考虑，驾驶员还是不要这样做 ，倒车时速控制在10公里以下为好 ，安全第一 。
主要的区别是手自一体是既有手动挡又有自动挡，但是自动挡车就只有自动挡。自动挡更适合新手司机，因为不用频繁换挡比较好开 。手自一体就是手动挡和自动挡是都可以转换的 ，但是自动挡就是比较单一的 ，没有手动选项 。新手司机更适合开手动挡的车，因为很容易开。
原来手自一体的车这么开才好
1、手自一体车辆在停车时较好把车档位放在P档在熄火 、拔下钥匙 。这样能保护变速箱 ，另外在不平的路面上停车 ，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后有向前或向后的窜动一点 ，这样对变速箱的齿轮会形成冲击 ，有损变速箱 。
2 、以下是手自一体车磨合的方法：起步先热车：汽车停放一夜之后，机油流回底壳内 ，汽车启动之后 ，机油从底壳内向发动机的各个部件进行充分的润滑需要一定的时间，如果启动之后立马开车 ，发动机内部的部件未得到充分的润滑 ，容易出现异常的磨损，在开车前简单热车，等到怠速稳定后再开走。
3、手自一体车要想开得不伤车 ，可以按照以下建议进行操作：正确起步：起步时 ，确保挡位在P挡或N挡上，踩住刹车 ，然后发动汽车 。车辆起步时 ，踩刹车后挂入D挡，慢慢松开离合器 ，车辆走出几米后再逐渐加油门 。避免猛踩油门 ，以减少油耗和车辆磨损。合理换挡：在道路顺畅的情况下，可以一直挂着D挡向前走 。
手自一体变速箱的“+ ”“-”挡怎样使用
在冰雪路面 ，一般来说变速箱会自动选择1挡起步 ，如果油门轰得过大，就会打滑 。在这种情况下 ，大家就可以选择用二挡起步 ，因为二挡的输出扭矩小于1挡。这样一来，就可以更好的避免打滑情况的发生！在路上，如果有需要加速超车的情况 ，就可以切换到手动模式 ，降低挡位，提高转速。这样一来 ，踩油门时 ，动力输出就更加强烈 。
手自一体的变速箱是纯自动变速器，也就是at变速箱研发的 ，增加这一个加减挡有什么好处呢？ 超车时使用 自动挡操作行驶简单 ，换挡平顺，是因为在D挡时 ，猛踩油门只能顺序加档 ，车速不能迅速提升 。
手自一体变速箱的“+ ”“- ”挡怎样使用？一次性给你讲清楚 手自一体的车型，大家有使用过上面的手动挡功能吗？这个手动挡的功能到底怎么用 ，切换手动挡的时候需不需要踩刹车？这是很多刚学车出来的新手朋友最关心的问题。因为在学车的时候教练车都是手动挡的 ，而自家的车绝大多数都是带有手自一体功能的自动挡车型 。
以前的自动挡很少看到有手自一体的功能，但是现在的自动挡基本上都成标配了 。不过大家刚拿驾驶证出来能用D挡把车子开好已经很不错，大部分人都没有用过这个手自一体的功能 ，这个功能到底怎么用有什么作用？真的只是为了模拟手动挡增加驾驶乐趣吗？长时间用会不会损坏变速箱？这些都是一头雾水。
手自一体换手动挡的正确方法
我来告诉你手自一体换手动挡的正确方法： 进入手动模式时 ，需要先停车，然后从D挡向左推动挡杆 ，即可进入手动模式 。 这时就可以通过加 、减号来增加或者减少挡位 。加号是加挡 ，减号是减挡。
手自一体的功能在变速箱上面都会有相应的“+ 、-”符号表示出来，我们在用的时候只需要将档把头切换到加号和减号对应的档位就可以了 。
切换方式在行驶过程中 ，只需将档杆向右拨动一下 ，即可从自动挡（D档）切换至手动模式 。这一操作无需踩下油门或刹车踏板，切换过程较为简便。例如 ，当车辆以120码高速行驶时 ，无论当前速度高低，均可直接完成切换 。切换后 ，变速箱会保持当前档位继续运行 ，驾驶员可根据实际需求通过档杆进行加减档操作 。
所谓自动挡手自一体就是将自动换挡和手动换挡结合起来的变速方式，可以说它结合了这两种换挡模式的优势，如果能够合理使用这一功能 ，不仅可以降低油耗 ，还能延长变速器的使用寿命。而且自动挡手自一体相比于纯手动挡汽车而言，操作起来更加简单 ，我们只要在汽车起步以后挂D档 ，然后往右退一下就切换为手动挡了。
买了自动挡汽车,什么不要N挡位启动
1、当然你也可以在打开电源后，通过R挡换到N挡 ，然后再启动车辆 。这个操作没有影响 。每个人的操作和驾驶习惯不同。操作等应该根据个人的规范和习惯来决定 。没有必要刻意改变和混淆 。如果你启动汽车信用n ，当你挂挡时，挂挡不容易。 因为换挡拨叉不在线上 ，挂是非常难得 ，如果你挂的是屁档，回来挂低档就非常容易挂了 。
2 、首先 ，我的车启动时只能在P档 ，包括N档在内的其他档位都是不可以启动的 。同样的，熄火也只能在P档。应该所有的车在P档都能启动，但在N档可以启动的车只是一部分 。其次 ，不论是启动 、熄火还是换档 ，我都习惯先踩刹车 。有人说有些操作不用踩刹车，但踩刹车应该是没有害处的。
3、动档汽车不可挂N档停车熄火 。有坏处 。再就是在N当启动可以 ，没有坏处。现在汽车变速器设计原则是 ，车辆踩刹车停车，变速器挂到P档 ，拉手刹 ，熄火，松刹车。这个操作步骤绝对可以堪称经典 ，断然不会使变速器损坏 。P档和手刹在发动机熄火前 ，同时实现车辆制动，溜车是断然不可能 ，最后一步松刹车 。
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