巨亏百亿的业绩无人保证真实,众泰汽车敲响“退市风险预警
去年巨亏的众泰汽车敲响了“退市”的警钟。6月23日，众泰汽车（000980）停牌一天，股价维持在78元/股 ，市值仅余309亿元。根据众泰汽车公布的2019年年报数据 ，去年归属于上市公司股东净利润-119亿元，同比下降14998% 。因此 ，外界调侃其一年亏掉公司的三倍市值 ，2019年平均每天亏损约3065万元 。
众泰汽车因2019年巨亏112亿元、年报迟发、股价暴跌90%面临退市风险，主要受行业低迷 、业绩对赌失败 、经营恶化及财务问题等多重因素影响。
尽管投资人和吃瓜群众仍希望继续看众泰表演 ，但深圳证券交易所坐不住了 ，表示将自6月24日起对众泰汽车实行“退市风险警示”处理 。业绩巨亏、高管离职 、工厂停工放假……众泰汽车今年负面缠身，它还能挺过当前面临的危机吗？让我们从其财报中试图寻找答案 。
比销量更惨的是利润。根据众泰2019年年度报告 ，2019年度公司营业收入为286亿元 ，同比暴跌 778%，净亏损119亿元 ，同比下跌14998% 。单一年度巨亏百亿元 ，这在中国汽车历史上“前无古人 ”，要知道吉利去年的净利润才89亿元，中国品牌销量最高的车企一年赚的钱 ，都不够众泰去亏的 。
众泰真要凉了?母公司宣告破产,超百亿欠款将成泡影!
1 、众泰汽车目前处境艰难 ，母公司铁牛集团破产使其前景更加黯淡，虽未完全“凉透 ” ，但翻身难度极大。具体分析如下：铁牛集团破产使众泰汽车失去重要支持铁牛集团作为众泰汽车的母公司及大股东 ，近日被永康法院宣告破产 。此前铁牛集团申请破产重组，但因严重资不抵债、无继续经营能力且缺乏挽救可能性 ，法院裁定终止重整程序并宣告其破产 。
半年亏损2.9亿,众泰终尝恶果,山寨之路注定走不远!
近年来 ，众泰汽车因经营不善 、销量下滑等问题陷入严重危机，半年亏损9亿的消息再次引发关注。其困境不仅源于宏观经济与车市行情的影响 ，更与其长期依赖“抄袭”造车 、缺乏核心技术、品牌形象受损等内在问题密切相关 。
又一个浙江车企“倒了 ”?靠模仿保时捷起家,创始人早已套现离场_百度...
1 、众泰汽车靠模仿保时捷起家 ，最终创始人套现离场，企业陷入破产危机 ，而同样模仿起家的吉利等车企却存活下来 ，原因在于汽车行业加速发展 、众泰未自主掌握技术等 。具体如下：“豪车搬运工”的兴衰早期发展：众泰创始人应建仁上世纪90年代创办五金厂，生产汽车、拖拉机零部件。
铁牛集团破产,众泰汽车救命稻草没了,我的豪车梦破碎?
1 、当时，为了获得投资者们的青睐 ，铁牛集团与众泰签订了一份对赌协议 ，如果众泰2016-2019年扣非净利润分别低于11亿元 、11亿元、11亿元、11亿元，铁牛集团将做出业绩承诺补偿。最终 ，众泰并未完成上述业绩 。按照双方签订的协议 ，铁牛集团应向众泰补偿股份约68亿股，但至今仍然迟迟没有兑现 。
2 、令保时捷等各大豪车“闻风丧胆 ”的众泰 汽车 也到了生死存亡的时刻。 可以说 ，中国没有一家车企像众泰 汽车 一样 ，大厦倾覆之际，消费者却拍手称快 。哪怕在它最辉煌的日子里 ，唱衰的人同样不在少数 。 12月23日晚 ，众泰 汽车 发布公告称，母公司及实控人铁牛集团宣告破产。
3 、这意味着 ，众泰 汽车 的幕后老板 ，曾经的创始人——应建仁，正式从众泰 汽车 出局 。 应建仁的建立起来的资本帝国，已经分崩离析 。众泰 汽车 的二级子公司——众泰新能源 ，已正式宣告破产；应建仁的控股平台——铁牛集团 ，也资不抵债，已经宣告破产。 仅在4年之前 ，应建仁刚刚走上人生巅峰 。
资不抵债,众泰汽车母公司宣告破产!
众泰汽车目前处境艰难 ，母公司铁牛集团破产使其前景更加黯淡，虽未完全“凉透 ” ，但翻身难度极大 。具体分析如下：铁牛集团破产使众泰汽车失去重要支持铁牛集团作为众泰汽车的母公司及大股东 ，近日被永康法院宣告破产。此前铁牛集团申请破产重组，但因严重资不抵债、无继续经营能力且缺乏挽救可能性 ，法院裁定终止重整程序并宣告其破产 。
铁牛集团因严重资不抵债且无继续经营能力 ，被裁定终止重整程序并宣告破产 。具体信息如下：破产裁定依据：铁牛集团被永康法院依据《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项裁定终止重整程序并宣告破产。
铁牛集团因严重资不抵债且缺乏挽救可能性，已被永康法院依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定终止重整程序并宣告破产。
母公司破产清算：2020年9月 ，浙江永康农村商业银行股份有限公司以众泰汽车不能清偿到期债务 ，且已明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请 。同年12月 ，母公司铁牛集团由于严重资不抵债 ，且无继续经营的能力，被法院裁定终止重整程序 ，宣告破产清算 。
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