冷却系统的组成及作用是什么?
冷却系统的组成及作用：冷却系统由节温器、水泵 、水泵皮带 、散热器、散热风扇 、水温传感器 、蓄液罐、采暖装置、膨胀水箱 、发动机机体和汽缸盖中的水套等组成。
汽车发动机冷却系统主要由水泵 、散热器、冷却风扇 、节温器 、水管、补液罐 、发动机机体上的水道（水槽） 、气缸盖上的水套以及其他附加装置等组成，其作用是将燃料燃烧时的热量散发出去 ，防止发动机相关零件因高温损坏 ，并使发动机处于适当的温度范围内 。
发动机冷却系统是确保发动机在适宜温度范围内运行的关键系统，其核心功能是通过热量交换防止发动机过热或过冷 。以下从系统作用、冷却方式 、核心零部件及冷却液特性四个方面进行详细介绍：系统作用与冷却方式核心作用：柴油机运行时会释放大量热量 ，而各部件存在受热阈值。
制冷系统由制冷剂和四大机件 ，即压缩机，冷凝器，膨胀阀 ，蒸发器组成 。压缩机 压缩机是制冷循环的动力 ，它由电动机拖动而不停地旋转，它除了及时抽出蒸发器内蒸气 ，维持低温低压外 ，还通过压缩作用提高制冷剂蒸气的压力和温度，创造将制冷剂蒸气的热量向外界环境介质转移的条件 。
它需要具有防冻性 ，防蚀性 ，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。冷却液用水最好是软水 ，可防止发动机水套产生水垢 ，造成传热受阻，发动机过热 。在水中加入防冻剂同时提高了冷却液的沸点 ，可起到防止冷却液过早沸腾的附加作用 。
豹1式主战坦克冷却系统有哪些部分?
德国豹1式主战坦克冷却系统主要由风扇 、散热器和水泵组成。在风扇作用下 ，冷空气从进气百叶窗吸入车内，流经散热器，从排气窗排至车外 。风扇转速调节器根据冷却水温对风扇转速进行调节 ，只有当水温超过规定温度时风扇才工作 。需要对发动机本身加温时 ，短路恒温器则会切断发动机与散热器的通路。
德国豹1式主战坦克三防通风装置：三防通风装置安装在车体前部，可在乘员舱内产生超压并为乘员提供无毒无尘的新鲜空气 。
“豹”1坦克的车体用装甲钢板焊接而成 ，前部是乘员舱 ，后部为动力舱 。乘员舱右前部位是驾驶员位置，左前位置有炮弹储存架、通风装置和一防装置 ，加温装置在乘员舱右侧。炮塔为铸造结构 ，呈半球形，防盾外形狭长 ，位于车体中部之上 。
荷兰在评价了豹奇伏坦和MBT-70坦克之后 ，在1968～1970年间订购了468辆豹1式坦克，1969～1971年交货 ，其中许多部件由荷兰公司制造 。该坦克装有与联邦德国豹1式坦克不同的电台及荷兰型烟幕弹发射器和3个储物箱。
豹一（Leopard 1）是德国于1965年正式列装的首款自主研发主战坦克 ，其原型车研发周期为1956年至1965年，核心设计理念以机动性优先为导向，通过适度牺牲装甲防护换取轻量化与高机动性能 ，旨在对抗同期苏联T-5T-62等主战坦克 。
豹1型坦克是西德冷战时期研制的主战坦克 ，豹2型坦克是德国联邦国防军的主要服役坦克，MBT70主战坦克是德美联合开发的项目 ，PzH2000自行火炮是由德国克劳斯玛菲·威格曼公司和莱茵金属为德国陆军设计制造的先进自行火炮系统 。
冷却润滑系统由什么组成
1 、冷却润滑系统主要由发动机冷却系统和发动机润滑系统两部分构成 ，两者各司其职，协同保障发动机稳定运行。发动机冷却系统的组成冷却系统的核心作用是控制发动机温度。其核心部件包括： 散热器：通过内部进水室 、出水室及蜂窝状的散热器芯结构 ，将冷却液携带的热量快速散发到空气中 。
2、空压机的冷却润滑系统主要由以下几部分组成：润滑油循环装置：润滑油泵：负责将润滑油从油箱中抽出 ，并加压输送到空压机的各个润滑点 。润滑油管道：构成润滑油循环的通道，确保润滑油能够顺畅地到达需要润滑和冷却的部件。
3、润滑系统组成：机油加注口 、缸盖油道 、回油通道、主油道 、机油滤芯 、油底壳、机油集滤器 、机油泵 机油泵与集滤器 作用：①机油泵：将机油提高到一定压力后 ，强制地压送到发动机各零件的运动表面上 ，实现强制润滑 。②滤清器：滤除机油中的杂物 、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油 。
4、润滑系统由油泵 、机油滤清器 、机油冷却器和滤清器组成 ，它的作用是将一定量的清洁润滑油输送到相对运动的零件表面 ，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少零件磨损 ，并清洁和冷却零件表面。这个系统的正常运转对于保护发动机、延长其使用寿命至关重要 。
汽车冷却系统是由哪些总成构成的,这些总成又是由哪些零件构成的?_百度...
1 、冷却系统的配件太多了 ，最主要的有以下几个：水泵；冷却风扇；散热器；节温器；散热风扇；蓄液罐（也叫补偿水桶）；水温感应器；发动机机体和气缸盖中的水套 。
2 、水泵：对防冻液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛使用离心式水泵 。散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成 。防冻液在散热器芯内流动 ，空气在散热器芯外通过。热的防冻液因为向空气散热而变冷 ，冷空气则由于吸收防冻液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器 。
3、由启动机 、小齿轮以及电磁操纵机构组成 。作用是在发动机启动时 ，带动曲轴旋转 ，使发动机进入工作状态。冷却系统：主要由水泵 、水箱、膨胀壶 、散热风扇 、节温器、缸体水道以及冷却水等组成。作用是维持发动机在适宜的工作温度范围内，防止发动机过热或过冷 。
4 、汽车一般由发动机 、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成 。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.冷却系：一般由水箱 、水泵 、散热器、风扇 、节温器 、水温表和放水开关组成 。汽车发动机采用两种冷却方式 ，即空气冷却和水冷却 。
汽车冷却系统组成及工作原理
发动机水冷式冷却系统由：水泵、散热器、冷却风扇 、节温器 、补偿水箱、发动机机体 、气缸盖水套等做成。 发动机冷却系统利用水泵提高冷却液的压力 ，强制冷却液在发动机水道中进行循环，来保证带走发动机多余的热量 ，让其在合适的温度下工作 。 所以冷却系统除了对发动机有冷却作用外 ，还有“保温 ”的作用 。
它的原理，是用水泵给水箱中的冷却液加压，让冷却液在水套中流动 ，从气缸壁吸收热量 ，温度升高，加热后的冷却液进入散热器 ，再利用冷却风扇对散热器进行吹风 ，快速将热量带走，最后再从散热器底部重新进入水套 ，以此不断循环。
发动机会慢慢升温 ，所以车主会觉得车突然耗油很多，发动机水冷系统的学名是强制循环水冷系统 ，系统结构包括水泵 、散热器、冷却风扇 、节温器 、补偿水箱、发动机机体和缸盖中的水套等辅助设备其工作原理比较简单 。
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