大切诺基3.0舒适导航版能后期家装空气悬挂吗?动力够用吗?
总的来说 ，大切诺基0舒适导航版在动力和乘坐舒适度上表现良好 ，加装空气悬挂并非必需，反而可能带来额外的问题 。因此，购车时应根据自身需求和预期的驾驶体验来做出决定 。结论：在追求悬挂性能与稳定性时 ，选择原装空气悬挂是明智之举 ，以确保车辆的整体性能和舒适度。
0L的动力对我来说足够了，如果不去极限越野 ，完全够用。换挡平顺 ，越野过洼地感觉很舒服 。滤震效果不错，方向精准灵活 ，车身稳定 。油耗方面 ，这么大的车身和车重，油耗不算太高。高速综合油耗还没有测试过 。结语 大切诺基的优点是动力强 、外观好看 ，有自吸情结 ，越野性价比高 。
不是。0L精英导航版缺少空空气悬架 。这款0L舒适导航版无疑值得大力推荐 。作为入门级车型，这款车的配置非常丰富。可以说它终究是一款50万级的车型 ，实际上考虑到国内复杂的路况 ，大部分消费者在悬架的选择上会更加保守 。大切诺基特点 动力系统加速迅速 、动力输出线性 。
Jeep大切诺基超激进改装案例,这造型如战斗机,太迷人了
1、近日，有海外Jeep玩家针对大切诺基推出一套包围改装组件，包括了前包围、侧裙 、后包围以及细节部件等。可以看到 ，这套包围的造型十分运动 ，特别是前保险杠，两侧设计了硕大的进气格栅 ，使车辆拥有更强的视觉冲击力 。车尾部分 ，下包围采用了扰流组件，同样彰显运动感 。此外 ，轮眉加宽件 、熏黑中网、尾翼 、开孔式引擎盖都让这辆Jeep大切诺基极具吸引力。
2 、车主购买的这辆是2016款Jeep大切诺基SRT8 ，可以说是提车就开始改装了，最先换了一套22寸的Velgen轮毂 ，配上了305/35/22规格的轮胎。因为自己是一位军事迷 ，所以车主给这辆大切诺基贴了3M哑光军绿色贴膜，为了避免车身看起来太单调 ，又在细节上加入了红色元素来点缀 。
3、行驶维度 ，新车装配有Jeep品牌全新AccuAir空气悬架套件，悬挂高度可调节范围超10cm 。动力维度，新车搭载一款Jeep品牌最为硬核的4L HEMI V8大排量自然吸气发动机 ，最大功率高达470马力。
4 、第二点：大切诺基更适合家用 从可玩性上来说 ，牧马人显然更胜一筹，哪怕大切诺基拥有出色的越野性能 ，但是和牧马人相比 ，还是术业有专攻，相比之下 ，大切诺基或许更适合家用 。至少在空间 、油耗、舒适性方面 ，大切诺基还是更胜一筹 。
武装到牙齿,—大切诺基改装记,晒一下爱车
1 、换装岩石杠 买车的时候，4S店送了固定踏板 ，城市里上下车确实要方便些 ，但在野外就十分鸡肋，影响通过性。在玩烂了固定踏板后 ，兴冲冲地预订了一对固定踏板 。原车数据开模 ，完美匹配，大大提高了通过性，对侧面也起了一定保护作用（可以让开门习惯不好的人感受改装车的险恶[偷笑]） 。
2 、大切诺基的前脸采用家族车型经典的设计风格 ，为了体现它独特车型的身份 ，前脸上配备了七孔式的进气格栅，下格栅左右两侧配备红色的拖车钩 ，通过这项配置就能看出来大切诺基是一款武装到牙齿的越野车。前大灯没有采用分体式设计 ，灯腔内点缀的是LED光源，有着不错的实用性 。
3、甚至如果你不在乎年头的话 ，2万元左右的价格就可以买到一台2010年左右的车型 ，剩下钱也足够把它武装到牙齿了！作为老牌越野车厂家，三菱的帕杰罗完全是品牌图腾般的存在 。而旗下的V73更是可以称之为经典之作 ，并且由于上市年头较长的关系 ，目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。
平行进口大切若基Trackhawk 。
总结平行进口大切诺基Trackhawk（Hennessey版）是一款将SUV性能推向极致的改装作品，其1003匹马力的动力和3秒破百的能力堪称“狂兽”。但限量身份 、高昂售价及售后复杂性 ，决定了它更适合硬核玩家或收藏家。若通过平行进口渠道引入 ，需重点关注合规手续与长期维护成本 。
全新大切诺基可能取消Trackhawk版本，主要受电气化转型和排放法规影响，现款或通过混动系统延续高性能路线 。Trackhawk版本的核心定位与性能表现Trackhawk是大切诺基车系中性能最强的版本 ，其搭载的2升机械增压V8发动机可输出707马力 ，峰值扭矩达875牛·米，0-100公里/小时加速仅需7秒。
动力性能 大切诺基Trackhawk的最大亮点在于其搭载的2L机械增压V8 Hellcat发动机 。这款发动机将提供惊人的707马力的最大功率以及880牛·米的峰值扭矩 ，相比之下 ，目前大切诺基SRT的最大功率仅为468马力 。如此强劲的动力输出，使得新车的0-96km/h加速时间仅为5秒 ，这一成绩足以媲美众多超级跑车。
大切诺基还不错的,能改装后挂式的备胎吗?前后护杠能改装吗
如果您希望为大切诺基安装后挂式备胎 ，可以在后续自行进行加装 。不过，请留意 ，这种改装可能会对车辆的外观和性能带来一定的影响 。此外 ，如果您计划加装前后护杠，在车辆年检前 ，建议您提前拆除这些装置 ，因为年检时是不允许存在此类改动的。待年检完成后，您再重新安装护杠即可 。
对于改装后挂式备胎的需求，个人可以根据需要自行进行安装 。不过 ，在考虑加装前后护杠时 ，应留意检车政策。根据规定，检车时可能不允许这些额外的附件存在 ，因此 ，你可以选择在检车前暂时卸下 。这样，既满足了改装的需求 ，又不妨碍正常的检车流程 。
经过半年的改装 ，这辆车基本上已经改得差不多了，后面可能还会加装上行李框和侧帐 ，欢迎切友们在评论区留言或私信交流。
而此时轮毂也已经更换为BC？Forged HC052的两片式锻造款 ，前后数据均为22寸11，搭配的是马牌325/35/22轮胎。而到这一步 ，这辆大切诺基SRT8的改装可以说是非常漂亮了 ，不过车主又非常大胆的改装了AccuAir气动避震，同时细节上还加入了Sarona前唇，以及碳纤维机盖 ，把大切诺基的外观改装玩到了极致 。
改装件价格上限若选择功能性改装前杠（如带护杠 、越野风格款式） ，价格可能升至1600元 。此类配件通常采用高强度材料，设计更复杂 ，需通过专业渠道安装 ，适合对车辆外观或通过性有更高要求的用户。 购买建议 优先官方渠道：原厂配件质量稳定，但价格较高 ，适合追求可靠性的用户 。
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