小鹏P7事故官方回应:碰撞车速145km/h
小鹏汽车官方回应称，2024年2月29日上午7时52分在江苏省苏州市吴江区发生的小鹏P7交通事故中：事故前车辆状态：事故发生前车辆状态正常 ，未开启辅助驾驶功能。车速情况：碰撞前存在高速驾驶行为 ，最高车速达169km/h，碰撞时车速达145km/h 。
非首次类似事件：今年2月 ，江苏省苏州市吴江区曾发生一起小鹏P7碰撞起火事故 。当时车辆在雨天高速行驶（最高车速169km/h ，碰撞时145km/h），未开启辅助驾驶功能 ，碰撞后起火。该事件与本次无锡自燃事件无直接关联 ，但均涉及车辆安全性问题 。
看点：XPILOT 0自动驾驶辅助、四驱版续航超650km 在11月22日广州车展期间，小鹏P7正式开启预售 ，预售价区间为27万-37万 。作为旗舰车型 ，小鹏P7将搭载了XPILOT 0自动驾驶辅助系统，双电机四驱车型0-100km/h加速时间不到5秒，NEDC工况综合续航里程可达650+km。
我们继续将Model 3和小鹏P7进行充电 ，将电量充至满电 。Medel 3充电度数107kWh ，小鹏P7充电度数为129kWh，从充电度数和行驶里程相计算 ，Model 3高速实际续航里程为313km ，小鹏P7高速实际续航里程为502km 。
「狂飙」的小鹏汽车,「失控」的辅助驾驶
1 、小鹏汽车回应：小鹏汽车证实了事故的发生，并表示将为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。公司已第一时间前往现场协助处理 ，并将全力配合相关部门进行事故调查 。
2 、是因为辅助驾驶系统对静止物体的识别没有那么敏感 ，导致这名男子发生事故 。小鹏汽车对男子发生的这起事故作出回应表示，他在开车的时候没有观察周围的环境。小鹏汽车的这个回应 ，男子显然不接受。我认为可能是自动辅助驾驶中的相关零件受到了损坏 ，或者是刹车断刹了 。
3、小鹏用的是其自主研发的智驾系统 。该系统主要包括XNGP智能辅助驾驶系统以及AI代驾功能等，以下是关于小鹏智驾系统的详细介绍：XNGP智能辅助驾驶系统 XNGP智能辅助驾驶系统是小鹏汽车推出的重要智驾成果。该系统通过不断的OTA更新 ，实现了从“全国都能开”到“全国都好用 ”的全面升级 。
小鹏汽车回应事故,都说了些什么?事故究竟怎么回事?
事故前车辆状态：事故发生前车辆状态正常 ，未开启辅助驾驶功能 。车速情况：碰撞前存在高速驾驶行为，最高车速达169km/h，碰撞时车速达145km/h。后续举措：小鹏汽车对于事故造成的人员伤亡情况表示非常痛心 ，积极配合交警部门进行调查处理 ，已收到交警部门数据调取通知并依法提供了相关数据 。
官方回应：小鹏汽车官方表示，事故是由于车辆与路面异物碰撞导致电池包受损引发的火情 。公司已配合相关部门进行调查 ，并协助车主处理后续事宜。事故结果：万幸的是 ，此次事故未造成人员伤亡 。但从现场拍摄的视频和图片来看，车辆损毁严重 ，几乎报废 。
官方回应：得知此消息后 ，第一时间联系了小鹏汽车官方人员。对方表示，官方已介入调查 ，事故未造成人员伤亡 ，具体原因需等待正式报告 。事故推测：从事故现场情况来看，车辆起火前驾驶员已逃离 ，且车辆停泊于安全位置 ，这表明驾驶员可能及时察觉到了车辆异常 。
小鹏汽车公布小鹏G3在广州燃烧事故说明，称事故由外部火源导致，并非车辆自燃。以下是详细信息：事故情况：2019年12月19日 ，广州一辆小鹏G3电动汽车尾部出现明火并剧烈燃烧 ，用户及时报警并扑灭了明火。事故调查结果：小鹏厂家发表事故调查报告，指出燃烧事故为外部火源导致 ，并非车辆自燃 。
小鹏P7辅助驾驶追尾前车,有人被撞飞,后续赔偿责任将如何进行?
又一起电动车发生交通事故！2022年8月10日 ，网络上曝光一则小鹏P7辅助驾驶追尾前车的视频，不幸的是在该起事故中有人员伤亡 。小鹏汽车回应将全力配合调查 ，后续的结果以及赔偿责任也都公布出来。从网友拍摄的视频中看得出来 ，事故发生的现场是一段封闭道路之上 。当时受害司机正拿着装桶摆放在车后，没想到突如其来的小鹏P7冲了上来 。
小鹏P7车主高速公路上自动辅助驾驶失灵 ，造成的损失厂商是需要承担一定的责任的 ，因为车主没有出现违反规定的操作，失去了消费者的信任 ，是车辆自身的原因导致出现了事故 ，所以小鹏汽车的厂商应该承担相应的责任。根据了解，小朋汽车提出愿意给予延保一年的服务，但是这种赔偿被车主拒绝了 ，双方还在协商赔偿中 。
责任判定：小鹏P7车主：作为驾驶员 ，在使用辅助驾驶系统时，仍需保持对车辆的完全控制和对周围环境的充分注意 。疲劳驾驶是严重违反交通规则的行为 ，车主可能需承担一定的责任。违停车辆：违停车辆也是导致此次事故的重要因素之一 ，违停车辆驾驶员可能需承担一定的责任 。
小鹏回应P7辅助驾驶致死事故:全力配合相关部门事故调查
小鹏汽车官方回应称，2024年2月29日上午7时52分在江苏省苏州市吴江区发生的小鹏P7交通事故中：事故前车辆状态：事故发生前车辆状态正常 ，未开启辅助驾驶功能 。车速情况：碰撞前存在高速驾驶行为 ，最高车速达169km/h，碰撞时车速达145km/h。
小鹏汽车回应：小鹏汽车证实了事故的发生 ，并表示将为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜 。公司已第一时间前往现场协助处理 ，并将全力配合相关部门进行事故调查 。
易车讯 针对8月10日在浙江宁波发生的，小鹏P7在高架路上开启驾驶辅助系统后与前方故障车辆及人员相撞 ，并导致一名前车乘客死亡一事。小鹏汽车官方于8月11日做出回应 ，官方表示：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞 ，发生人员伤亡。
小鹏P7车主高架开辅助驾驶撞人致其身亡,司机需要承担哪些责任?
其实也可以这么理解 ，因为这辆汽车它确确实实有这么个功能，但确实没有触发 ，所以小鹏汽车方面也应该承担一定责任 。但是大部分责任还是在司机 ，要是他开车注意前方道路安全的话，怎么也不会出现这样的情况 ，而且这是在白天光线极其的好 。
责任判定：小鹏P7车主：作为驾驶员 ，在使用辅助驾驶系统时，仍需保持对车辆的完全控制和对周围环境的充分注意。疲劳驾驶是严重违反交通规则的行为 ，车主可能需承担一定的责任 。违停车辆：违停车辆也是导致此次事故的重要因素之一 ，违停车辆驾驶员可能需承担一定的责任 。
专家和律师表示，驾驶者或许要承担全部的责任 ，不过 ，在这件事情当中，辅助驾驶功能没有完善，就投入到了使用当中 ，所以说也是应该要负责法律责任。小编本人觉得辅助驾驶本身就是非常不靠谱的 ，这些辅助驾驶很有可能会导致一些危险的出现，一旦发生了交通事故 ，后果是不堪设想的 ，所以说我们也是应该要重视起来 。
我认为汽车厂商要为这场致命车祸负责 。在发生车祸的时候，很多人都会把车祸的主要责任归咎在驾驶员身上 ，然而在小鹏P7的这场严重车祸当中 ，驾驶人使用了汽车所研发的辅助驾驶功能。正是由于辅助驾驶功能出现了问题，所以才使得驾驶员发生了严重的车祸 ，因此我才会认为汽车厂商要为这场致命车祸负责 。
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